HPGR අධි පීඩන ඇඹරුම් මෝල
යෙදුම
සිංගල්-ඩ්‍රයිව් අධි පීඩන ඇඹරුම් රෝල් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සිමෙන්ති ක්ලින්කර්, ඛනිජ ඩ්‍රොස්, වානේ ක්ලින්කර් සහ යනාදිය කුඩා කැටිති වලට පෙර ඇඹරීමට, ලෝහ ඛනිජ (යකඩ, මැංගනීස්, තඹ ලෝපස්) අතිශයින් තලා දැමීම සඳහා ය. , ඊයම්-සින්ක් ලෝපස්, වැනේඩියම් ලෝපස් සහ අනෙකුත්) සහ ලෝහමය නොවන ඛනිජ (ගල් අඟුරු ගංවතුර, ෆෙල්ඩ්ස්පාර්, නෙෆලයින්, ඩොලමයිට්, හුණුගල්, ක්වාර්ට්ස්, ආදිය) කුඩු බවට පත් කිරීම.
ව්යුහය සහ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
වැඩ කිරීමේ මූලධර්ම රූප සටහන
තනි-ධාවක අධි පීඩන ඇඹරුම් රෝල් ද්රව්ය සමස්ථ නිස්සාරණයේ ඇඹරුම් මූලධර්මය අනුගමනය කරයි. එකක් ස්ථිතික රෝල් වන අතර අනෙක චංචල රෝල් ය. රෝල් දෙක එකම වේගයකින් ප්රතිවිරුද්ධව භ්රමණය වේ. ද්රව්ය ඉහළ පෝෂක විවරයේ සිට ඇතුළු වන අතර, රෝල් දෙකේ පරතරයේ අධික පීඩනයකින් නිස්සාරණය වීම නිසා ඇඹරෙන අතර පහළින් මුදා හරිනු ලැබේ.
ධාවක කොටස
එක් මෝටර් ධාවකයක් පමණක් අවශ්‍ය වේ, ගියර් පද්ධතිය හරහා බලය ස්ථාවර රෝලයේ සිට චංචල රෝලයට සම්ප්‍රේෂණය වේ, එවිට රෝල් දෙක ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයකින් තොරව සම්පුර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත වේ. වැඩ සියල්ලම ද්රව්යමය නිස්සාරණය සඳහා භාවිතා කරන අතර, බලශක්ති පරිභෝජන උපයෝගිතා අනුපාතය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, සාම්ප්රදායික අධි පීඩන ඇඹරුම් රෝලයට සාපේක්ෂව විදුලියෙන් 45% ක් ඉතිරි වේ.
පීඩන යෙදවුම් පද්ධතිය
ඒකාබද්ධ වසන්ත යාන්ත්‍රික පීඩන යොදන පද්ධතිය චංචල රෝල් නම්‍යශීලීව වළක්වයි. යකඩ ආගන්තුක ද්රව්ය ඇතුළු වන විට, වසන්ත පීඩන යොදන පද්ධතිය සෘජුවම පසුබසින අතර නියමිත වේලාවට ප්රතික්රියා කරයි, මෙහෙයුම් වේගය 95% තරම් ඉහළ බව සහතික කරයි; සාම්ප්රදායික අධි පීඩන ඇඹරුම් රෝල් මග හරින අතර, පීඩන සහන සඳහා හයිඩ්රොලික් තෙල් නල මාර්ගයෙන් මුදා හැරීම අවශ්‍ය වේ. ක්‍රියාව ප්‍රමාද වන අතර එමඟින් රෝල් මතුපිටට හානි හෝ හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ අක්‍රියතාවයට හේතු විය හැක.
රෝල් මතුපිට
රෝල් මතුපිට මිශ්ර ලෝහ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වෙල්ඩින් ද්රව්ය සමඟ වෑල්ඩින් කර ඇති අතර දෘඪතාව HRC58-65 දක්වා ළඟා විය හැකිය; පීඩනය ස්වයංක්රීයව ද්රව්ය සමඟ සකස් කර ඇති අතර එය ඇඹරීමේ අරමුණ සාක්ෂාත් කර ගැනීම පමණක් නොව රෝල් මතුපිට ආරක්ෂා කරයි; චංචල රෝල් සහ ස්ථාවර රෝල් ස්ලයිඩින් ඝර්ෂණයකින් තොරව සමමුහුර්තව ක්‍රියා කරයි. එබැවින්, රෝල් පෘෂ්ඨයේ සේවා කාලය සාම්ප්රදායික අධි පීඩන ඇඹරුම් රෝලයට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ
■ඉහළ වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව. සාම්ප්රදායික තලා දැමීමේ උපකරණ සමඟ සසඳන විට, සැකසුම් ධාරිතාව 40 - 50% කින් වැඩි වේ. PGM1040 සඳහා සැකසුම් ධාරිතාව 50 - 100 t/h පමණ ළඟා විය හැකි අතර, බලය 90kw පමණි.
■ අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය. තනි රෝල් ධාවන ක්‍රමයට අනුව, එය ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ එක් මෝටරයක් පමණි. බලශක්ති පරිභෝජනය ඉතා අඩුයි. සාම්ප්රදායික ද්විත්ව ධාවකය HPGR සමඟ සසඳන විට, එය බලශක්ති පරිභෝජනය 20-30% කින් අඩු කළ හැකිය.
■ හොඳ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී ගුණාත්මකභාවය. එක් මෝටර් රිය පැදවීමකින් පමණක්, රෝල් දෙකේ සමමුහුර්ත කිරීමේ කාර්ය සාධනය ඉතා හොඳයි. ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වෙල්ඩින් පෘෂ්ඨයන් සමඟ, රෝල්ස් හොඳ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වන අතර පහසුවෙන් නඩත්තු කළ හැකිය.
■ඉහළ මෙහෙයුම් අනුපාතය: ≥ 95%. විද්යාත්මක නිර්මාණය සමඟ, උපකරණ අධි පීඩන වසන්ත කණ්ඩායම විසින් පීඩනය කළ හැක. වසන්ත කණ්ඩායම් සම්පීඩනය අනුව ක්රියාකාරී පීඩනය ස්වයංක්රීයව සකස් කළ හැක. අක්රිය ලක්ෂ්‍යයක් නොමැත.
■ඉහළ ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ පහසු ගැලපීම. හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය නොමැතිව, අඩු අක්රිය අනුපාතයක් පවතී.
■ රෝල් මතුපිට ඉහළ දෘඪතාව සහ හොඳ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධය සහිත මිශ්ර ලෝහ ඇඳුම්-ප්රතිරෝධී වෙල්ඩින් ද්රව්ය සමඟ වෑල්ඩින් කර ඇත; වසන්තයට පීඩනය ද්රව්යයේ ප්රතික්රියා බලයෙන් පැමිණෙන අතර, පීඩනය සෑම විටම සමතුලිත වන අතර, එය තලා දැමීමේ අරමුණ පමණක් නොව, රෝල් මතුපිට ආරක්ෂා කරයි; චංචල රෝල් සහ නිශ්චල රෝල් ගියර් පද්ධතිය මගින් දැල් කර ධාවනය කර ඇති අතර වේගය සම්පූර්ණයෙන්ම සමමුහුර්ත කර ඇති අතර එමඟින් ද්‍රව්‍යය සහ රෝල් මතුපිට අතර ලිස්සා යාමේ ඝර්ෂණය වළක්වයි. එමනිසා, සේවා කාලය ද්විත්ව ධාවකය HPGR ට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.
■ සංයුක්ත ව්යුහය සහ කුඩා බිම් අවකාශය.
